4null4.de - Sarcasm's paradise

Wenn zwei zusammenziehen….

Carsten Albrecht — Tue, 27 Jul 2010 14:20:54 +0000

…. dann fällt in der Regel jede Menge an Einrichtungsgegenständen doppelt an - das ist normal. Was heutzutage in Zeiten der umfassenden Verbreitung von Breitbandanschlüssen ebenfalls normal ist, daß beide Partner jeweils einen eigenen Vertrag an der Backe haben - und beide sich in einer Mindestvertragslaufzeit befinden, es also nicht ohne weiteres möglich ist, einfach einen Anschluss zu kündigen.

Nun stellen die meisten Carrier deshalb immerhin eine Art Kulanzregelung zur Verfügung - bei geeignetem Nachweis, daß der Breitbandanschluss in der Wohnung desjenigen, zu dem der andere Partner zieht, schon von einem Wettbewerber okkupiert ist, wird der wegziehende Partner “kulanterweise” vorzeitig aus seinem Vertrag entlassen. Natürlich nicht ohne daß nochmals finanziell ordentlich zugelangt wird, sogar dann, wenn KEINE mit dem Vertrag geförderte Hardware verbunden ist.

1 & 1 treiben dies aktuell auf die Spitze, ich erlebe dieses Kabinettstückchen nun seit einigen Wochen live durch den Umstand, daß meine Lebensgefährtin zu mir gezogen ist. Vollmundig schreibt 1 & 1 auf der eigenen Website im FAQ-Bereich:

In diesem Fall kommen wir Ihnen gerne entgegen und kündigen Ihren 1&1 DSL-Tarif. Zuvor benötigen wir als Beleg eine Kopie Ihrer Ummeldebescheinigung sowie einen gültigen Nachweis über die Schaltung des bereits vorhanden Breitbandanschluss bzw. DSL, z. B. eine Vertragskopie mit eindeutigem Datum. Senden Sie uns alle notwendigen Nachweise bitte per Post oder per Fax an folgende Adresse:

…. und weiter, und das ist der Hohn daran,….

Da uns Ihre Zufriedenheit wichtig ist, kündigen wir Ihren 1&1 DSL-Vertrag vorzeitig aus Kulanz. Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass eine vorzeitige Vertragsauflösung für uns zusätzliche Kosten bedeutet und mit einer einmaligen Gebühr für Sie verbunden ist. Bei einer vorzeigen Auflösung innerhalb der Mindestvertragslaufzeit werden Ihnen 69,95 EUR berechnet.

Soweit so gut, an der abschließenden Gebühr ist nicht viel zu rütteln; sie ist zwar dreist und sicherlich nicht im Sinne von Kundenzufriedenheit, bei vielen Verträgen aber wohl legitim. Daß gewisse geistig minderbemittelte Servicemitarbeiter in Montabaur aber trotz der Zusendung von Ummeldebescheinigung, aktueller Rechnung meines Breitbandanschlusses und einer meine Mindestvertragslaufzeit bescheinigenden Email seitens Versatel sich nun aber immer noch querstellen - und, das ist wirklich witzig, wenn es nicht so traurig wäre - eine erneute Rechnungskopie von mir haben wollen, hat weder etwas mit Kulanz noch Kundenzufriedenheit noch gesundem Menschenverstand zu tun, sondern ist einfach nur noch himmelschreiend blöd.

Pikante Randnotiz: seit mehreren Monaten gibts bei 1 & 1 angeblich ja keine Mindestvertragslaufzeiten mehr - für Neukunden mag das auch zutreffen. Und ebenfalls seit Monaten wird man in der Werbung regelmäßig von diesem Vollhonk von “Sonderbeauftragtem für Kundenzufriedenheit” zugeschwallt. Na da schlage ich doch vor, die hohen Herren in Montabaur halten sich endlich mal an ihre Werbeaussagen, denn sonst bin ich versucht meinen Gewerbeschein mal für eine Abmahnung wegen Unlauteren Wettbewerbs und nicht zutreffender Werbebehauptungen zu nutzen.

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Raus aus der INEAS!

Carsten Albrecht — Fri, 23 Jul 2010 09:39:33 +0000

Wer wie ich seinen Wagen bisher bei der INEAS versichert hatte, sollte sich allerschleunigst nach einem neuen Versicherer umsehen, denn wie ich gestern durch eine Nachricht bei N-TV erfahren habe, steht die Ineas quasi unmittelbar vor der Insolvenz und wird inzwischen notverwaltet. Informationen über diese Notverwaltung stehen auch unmittelbar auf der Startseite der Ineas-Website.

Die Verbraucherzentrale Nordrhein-Westfalen rät dringend zur fristlosen Kündigung und zum Wechsel zu einem anderen KFZ-Versicherer, da zwar Haftpflichtschäden im Zweifelsfall noch über den Insolvenzfonds der Versicherer abgewickelt werden können, Kaskoschäden aber nicht davon gedeckt werden. Erschwerend kommt bei Kaskoschäden noch hinzu, daß die sonst übliche Direktabrechnung zwischen KFZ-Werkstätten und Versicherung im Fall der Ineas nun nicht mehr greift und man als Geschädigter für Reparaturen am eigenen Fahrzeug nun auch noch in Vorleistung zu treten hat - mit der sehr ungewissen Aussicht, überhaupt einen Bruchteil des Kaskoschadens noch reguliert zu bekommen.

Von der Verbraucherzentrale NRW kann man sich einen Musterbrief für die fristlose Kündigung der KFZ-Versicherung nach §314 BGB bzw. hilfsweise §313 BGB herunterladen, den man per Einschreiben mit Rückschein zur Ineas schicken sollte.

Ich habe diese notwendigen Schritte unverzüglich ergriffen und hoffe, daß der Versicherungswechsel schnell und unproblematisch über die Bühne geht. Glücklicherweise hat die Ineas es bis heute versäumt die Prämie fürs zweite Kalenderhalbjahr abzubuchen, so daß ich bisher noch kein Geld verloren habe.

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Maximaler Grad persönlicher Inkompetenz

Carsten Albrecht — Thu, 17 Jun 2010 13:57:10 +0000

Heute bei den Kollegen im Support live erlebt:

PM eines Partnerunternehmens (schimpft sich COO und ist studierter Informatiker und trägt auch sonst die Nase hoch genug, daß es reinregnet): “Ich habe da ein Problem mit der LDAP-Kopplung eures Produkts.”
Supportkollege (sinngemäß): “OK, was funktioniert denn nicht?”

Es folgt eine Reihe von Frage- und Antwortspielen, letztendlich bleibt die Problembeschreibung vollkommen unverständlich, da der Herr COO einfach nicht in der Lage ist, in verständlicher Form drei gerade Sätze zu formulieren.

Supportkollege: “Können Sie uns dazu bitte einige Screenshots schicken, aus denen das Problem ersichtlich ist?”
PM: “Ja, mach ich, Wiederhören”

Einige Minuten später trudeln zwei Emails ein - mit extrem unterbelichteten Handyfotos des Computerbildschirms!

Da zweifelt man doch ernsthaft am Verstand einiger seiner Mitmenschen…. auf jeden Fall belegt dies mal wieder eindrücklich die gute alte Schulweisheit, daß ein jeder bis zum maximalen Grad der persönlichen Inkompetenz aufsteigt.

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Zeitreisen mit der WM in Südafrika

Carsten Albrecht — Wed, 16 Jun 2010 12:49:28 +0000

Entweder die Südafrikaner haben wirklich eine Möglichkeit gefunden, mit ihrem unsäglichen Vuvuzela-Gedröhne eine Raum/Zeit-Falte aufzureißen, oder die Leute bei N-TV haben schlicht und ergreifend einen Programmierfehler in ihrem Live-Ticker:

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Endlich Spass auf Gas

Carsten Albrecht — Tue, 22 Dec 2009 13:34:30 +0000

Anfang September hatte ich geschrieben mir ernsthafte Gedanken über eine LPG-Umrüstung meines Wagens zu machen. Wie so oft, wenn sich in meinem Privatleben etwas ändert, sind meine Schreibaktivitäten anschließend mal wieder schwer eingeschlafen. Natürlich blieb es aber nicht bei den eingeholten Angeboten, sondern ich habe mich dann auch zügig für einen Umrüster entschieden.

Noch vor Antritt meines Spätsommerurlaubs Mitte September habe ich bei GAg Autogas (Glane/Becker) in Herne Nägel mit Köpfen gemacht und mir einen Umrüsttermin in der zweiten Oktoberhälfte besorgt. Seit dem 23.10.2009 ist mein 307 nun eine französische LPG-Schaukel, und ich bin insgesamt sehr zufrieden mit dem Umbau. In den seither vergangenen 70 Tagen habe ich rund 5.500 km auf LPG-Betrieb zurückgelegt, was schon erste Schlussfolgerungen auf die längerfristigen Betriebskosten zulässt.

Verbaut wurden eine Vialle LPi 7 und ein 72l-Radmuldentank, der Tankstutzen ist als Minianschluss in die normale Tankstutzenabdeckung gewandert, so dass der Umbau von außen nicht zu erkennen ist. Das elektronische Schätzeisen, auch Gastankfüllstandsanzeige genannt, konnte problemlos wunschgemäß an der Mittelkonsole links neben Türschloss- und Warnblinkerschalter integriert werden. Glücklicherweise ist der Schalter optisch nicht ganz so schäbig wie bei vielen anderen Gasumrüstsätzen, und so habe ich zumindest den ungefähren Füllstand des Gastanks stets unaufdringlich im Blick.

Nun zu den gesammelten Erfahrungen:

Der Verzicht auf das Ersatzrad tut nicht weh - im Fall einer Panne würde ich eh den ADAC rufen, denn auf einen Radwechsel mitten auf der Autobahn wäre ich sowieso nicht scharf;
Von den 72 Litern des Tanks kann ich je nach Gasgemisch, Witterungsverhältnissen und Druck der Zapfsäule zwischen 57 und 59 Liter effektiv nutzen;
Die damit bisher von mir erzielte Maximalreichweite vor der automatischen Umschaltung auf Super-Betrieb betrug rund 550 km; dies entspricht einem Verbrauch von ca. 10,7 l LPG je 100km Fahrtweg;
Der Kaltstart findet prinzipiell immer bei Benzin/Superbetrieb statt; nach Durchspülen des Gaskreislaufs, sobald die Kühlwassertemperatur 25 °C erreicht und die Drehzahl des Motors einmal mindestens 1.500 UPM betragen hat, schaltet der Wagen dann transparent und ohne Geräusch, spürbaren Ruckler oder dergleichen auf LPG-Betrieb um; daß man nun auf Gas fährt, ist ausschließlich an der nun nicht mehr blinkenden Anzeige des Schätzeisens zu erkennen;
Sollte einem während der Fahrt das Gas ausgehen, findet wiederum volltransparent die Rückschaltung auf Benzinbetrieb statt; selbst bei 150 Sachen merkt man das nur am dreimaligen deutlich vernehmbaren Piepton und der orangeblinkenden Anzeige des Gasumschalters; hat man wieder Gas nachgetankt, wird automatisch wieder in den Gasbetrieb gewechselt wie beim Kaltstart;
Der Tankvorgang als solcher ist effektiv sehr simpel; statt den Tankdeckel abzuschrauben muss halt der ACME-Adapter auf den Ministutzen aufgeschraubt werden. Das eigentliche Tanken ist dann analog zum Benzintanken; Zapfpistole druff (anschrauben, okay, das ist ein Unterschied), Hebel ziehen und einrasten, Totmannschalter drücken und halten, bis der Tank voll ist). Dauer bei einer ordentlichen Zapfsäule mit mind. 10 bar Druck nicht länger als beim “normalen” Tanken, insbesondere wenn ich noch das Warten in der Kassenschlange mit einbeziehe, denn das fällt bei den meisten LPG-Zapfsäulen flach (EC- oder Kundenkarte direkt an der Zapfsäule rein, feddich);
Motorleistung: in meinem Fall eindeutig keine Minderleistung gegenüber Benzin, fühlt sich eher sogar noch einen Tick spritziger an als zuvor. Die 210 Sachen Maximalgeschwindigkeit erreiche ich sogar gefühlt etwas zügiger als früher. Dabei bleibt die Motortemperatur bei ca. 90 °C, also alles beim alten;
Einziger echter Wermutstropfen: der Mehrverbrauch gegenüber Benzin fällt in meinem Fall sehr drastisch aus. Sämtliche Verbräuche sind manuell ermittelt durch Division der Tankfüllung (natürlich prinzipiell randvoll!) durch gefahrene Strecke; auf den Bordcomputer kann man sich bei sowas erfahrungsgemäß ja nicht verlassen. Im Sommer hatte ich Phasen, in denen meine Saufkatze statt der winterlich gewohnten 8,5 - 8,7 l / 100km mit sehr erfreulichen 7,1 - 7,3 Litern auskam. Das drückte mein langfristiges Jahresmittel seit ich den Wagen gekauft habe auf 8,2 l / 100km. Auf LPG liege ich nun in den letzten gut zwei Monaten bei 11,09 l / 100km, und das sind dann satte 35,54% Mehrverbrauch. Um innerhalb der berüchtigten und vielfach kolportierten 25% zu landen, müßte mein Mittel auf Benzin hingegen bei knapp 9 l liegen. Ursprünglich hatte ich - eigentlich schon gedacht vorsichtig und konservativ - mit einem LPG-Verbrauch von knapp 10 l gerechnet, was schon nah an den 25% ausgehend von 8 - 8,2 gelegen hat. Das hätte mit dem großen Tank dann gute 600km Reichweite bedeutet, und nun sind es effektiv “nur” 530 - 550 km. Ich weiß, Erdgasfahrzeugbesitzer würde von solchen Reichweiten nur träumen, aber für mich bedeutet das nun doch, daß ich nicht mehr mit einer Tankfüllung pro Woche auskomme, sondern im Schnitt alle fünf Tage an die Zapfsäule muss.
Apropos Zapfsäule: es macht schon Spass beim Tanken endlich einmal wieder zu sehen, wie sich die Literanzeige nahezu doppelt so schnell vergrößert wir die Betragsanzeige. Im Mittel kostet mich der Liter LPG derzeit etwa 52,2 Eurocent, also knapp 5,80 EUR je 100 km Reichweite. Auf Benzinbetrieb waren es im langfristigen Mittel zuvor 9,97 EUR / 100 km. Trotz des dicken Mehrverbrauchs verbleiben also immer noch rund 42% Ersparnis bei den Verbrauchskosten, was meine Amortisationsrechnung von Anfang September also nicht gefährdet.
Kaskoversicherung: in meinem Fall war die Anlage vom Tarif her automatisch zu etwa 50% ihrer Anschaffungskosten mitversichert; für den Jahreswechsel habe ich eine minimale Aufstufung aufs nächste Paket gewählt, um die gesamten Vialle-Kosten mitversichert zu haben; Mehrkosten gegenüber vorher: ca. 50 EUR pro Jahr;

Insgesamt betrachtet bin ich also sehr zufrieden mit der Umrüstung und würde die 2.550 EUR, die ich für den Umbau in die Hand nehmen musste, auch beim jetzigen Erkenntniszuwachs jederzeit erneut für einen LPG-Umbau investieren. Eine uneingeschränkte Weiterempfehlung eines solchen Umbaus an andere kann ich aber nicht geben; es kommt immer noch auf das konkrete Fahrzeug und dessen Eignung für den langfristigen Gasbetrieb an, ob man den Umbau wagen sollte, und auch falls diese wesentliche Frage eindeutig geklärt ist, zeigen meine Erfahrungen, dass auch eine vorsichtige Amortisationsrechnung im Vorfeld sich dann im realen Alltag immer noch schnell als zu optimistisch gedacht entpuppen kann. Auch sollte man als Interessent schon einige Zeit investieren, um sich über die verschiedenen Technologien und Umrüstkits zu informieren und vergleichende Angebote von mindestens einem halben Dutzend Umrüstern einzuholen. Selbst dann sollte man nicht reflexartig zum billigsten Angebot greifen, sondern sich für genau den Umbausatz bei genau dem Umrüster entscheiden, mit dem man längerfristig am besten fahren wird. Das heißt nichts anderes als einen Umrüster in der Nähe zu wählen, den man im Falle von Problemen auch schnell erreichen kann, sowie sich bei der Wahl der Anlage nicht nur für die vordergründigen Umrüstkosten zu interessieren, sondern auch die langfristigen Kosten einzubeziehen (die Vialle beispielsweise ist wartungsfrei, eine Prins (sehr gute vollsequenzielle Verdampferanlage) hingegen würde Wartungskosten von ca. 150 EUR / Jahr nach sich ziehen - mit der Vialle LPi im Vergleich ist der Mehrpreis für den Einbau also nach knapp 6 Jahren ebenfalls amortisiert. Folglich ist der Schritt zur Umrüstung also keine Entscheidung zwischen Frühstück und Morgentoilette, sondern sollte wohlbedacht sein.

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FaceCloak: Unsinnigstes Firefox-Plugin ever

Carsten Albrecht — Fri, 11 Sep 2009 08:37:37 +0000

Durch eine Tickermeldung bei heise online bin ich auf das in Entwicklung befindliche Firefox-Addon namens FaceCloak gestolpert. Sinn und Zweck dieses Addons soll wohl sein, bestimmte Informationen, die man selbst im Anfall von Seelenstriptease auf der Seite veröffentlicht, nur bestimmten “Freunden” zugänglich zu machen, alle anderen mit Zugriff auf das eigene Profil würden dort nur verschlüsseltes Kauderwelsch sehen.

Na wie hirnrissig ist denn das? Das oberste Gebot in Zusammenhang mit sensiblen persönlichen Daten ist und bleibt Datensparsamkeit - indem man also seine privaten Schwachheiten erst gar nicht ins Netz stellt, sondern sensiblere Dinge - wenn überhaupt - nur realen Freunden im persönlichen Gespräch anvertraut, entsteht erst gar nicht das “Problem”, welches eine “Lösung” wie dieses ominöse und proprietäre Addon “erfordert”.

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Snippets der Woche

Carsten Albrecht — Mon, 07 Sep 2009 08:25:36 +0000

Die Formulierung “…wenn sich Männlein und Weiblein zu einer Paarungsgemeinschaft zusammenfinden…” als Umschreibung für ein Pärchen, das sich frisch kennengelernt hat, ist offenbar wenig alltäglich genug um damit bei meinen Mitmenschen für große Erheiterung zu sorgen. Gleicher Effekt mit der Aussage “Es ist ja inzwischen en vogue, sich südlich der Augenbrauen von jedweder Körperbehaarung zu verabschieden” (es ging um das Thema Intimrasuren)…das war sogar pointiert genug, einen Redakteur einer regionalen Tageszeitung zu einem Artikel über dieses Thema zu ermuntern
Für Netbooks konnte ich inzwischen endlich zwei praktische Anwendungsfälle beobachten: 1. wenn man als Geocacher mit GPS, Netbook und UMTS-Stick durch die Karpathen rennt…, 2. zur Aufnahme von Bildserien, die hinterher als HDR aufbereitet werden sollen, ist es damit möglich, die DSLR-Kamera verwackelungsfrei fernzusteuern.
Kreditgegner, der ich eigentlich bin, finde ich in sogenannten Verfügungskonten wider Erwarten eine Form kurzfristiger Beschaffung flüssiger Mittel, der ich zumindest für solche Leute einen großen Nutzen zuspreche, die ihre Finanzen im Überblick haben und sich lediglich kurzfristig etwas mehr Spielraum verschaffen möchten, dabei aber keinen langfristigen Kredit am Bein haben wollen (drüber gestolpert im Rahmen meiner Planungen zur LPG-Umrüstung meines PKW)

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Schwanger mit Autogas - oder so

Carsten Albrecht — Sat, 05 Sep 2009 18:31:20 +0000

Eigentlich schon seit der Anschaffung meines 307 Ende letzten Jahres (ich berichtete) habe ich den Gedanken hin und hergewälzt, eine Umrüstung des Fahrzeugs auf Autogas (LPG) vornehmen zu lassen. Insbesondere als endlich feststand, daß die Mineralölsteuer bis Ende 2018 auf dem aktuellen niedrigen Satz festgeschrieben wird, gewann diese Idee deutlich an Attraktivität.

Nun ist der Punkt gekommen, da ich diesen Gedanken wieder aufgegriffen habe und regelrecht schwanger mit der Idee bin. Entsprechende Recherchen in den Untiefen des weltweiten Haifischbeckens und insbesondere Feedback von begeisterten Gasfahrern haben mich nun zur Entscheidung getrieben, die Nummer durchzuziehen:

Der Peugeot 307 läßt sich hervorragend auf LPG umrüsten
Das Ersatzrad (Vollrad, kein Notlaufrad) ist in einer Mulde unter dem Kofferraum - in dieser Mulde läßt sich ohne Verlust an Kofferraum und Funktionalität ein 67-Liter-Radmuldentank unterbringen
Mit der Vialle LPi 7 gibt es am Markt einen hervorragenden Umrüstsatz, der im Unterschied zu den klassischen Verdampfer-Bausätzen mit einer Einspritzung von flüssigem LPG in die Zylinder arbeitet - Kosten für den Einbau mit allem Happ und Zapp ca. 2.500 - 2.700 Euro
Bei den rund 25.000 - 26.000 km, die ich pro Jahr verfahre, amortisiert sich diese Anschaffung unter Berücksichtigung eines Mehrverbrauchs auf Gas von ca. 25% und bei Betrachtung aktueller Spritpreise von ca. 1,35 EUR / l Super und 0,62 EUR / l LPG nach weniger als zwei Jahren
Es ist eher mit steigenden statt stagnierenden oder gar sinkenden Preisen für klassisches Benzin zu rechnen - die Gaspreise sind hingegen seit langer Zeit stabil (gut, keine Garantie für die Zukunft; ich erwarte im Gegenteil eigentlich sogar, daß die Gaspreise früher oder später ebenfalls etwas anziehen werden). Auf lange Sicht spart man auf LPG also bares Geld (das sich beispielsweise prima als Rücklage für einen neuen Wagen eignet).

Ich habe diese Woche begonnen, Angebote bei verschiedenen Umrüstern in der näheren und ferneren Umgebung (bis ca. 200 km Entfernung) anzufordern. Interessanterweise haben von den ersten sechs Anbietern vier schon innerhalb eines Tages reagiert und mir Angebote per Email zugesendet. Versucht so etwas einmal bei DAX-Unternehmen; da könnt ihr froh sein, wenn erstens übwerhaupt eine Antwort kommt und zweitens diese euch noch vor eurem Ableben erreicht.

Sobald ich mich für ein Angebot entschieden habe und es sozusagen ernst wird, werde ich wieder berichten…

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Virtualbox mit 64-Bit-Gästen auf Dell M4400

Carsten Albrecht — Wed, 02 Sep 2009 15:23:34 +0000

Seit Mitte Mai nenne ich ja ein neues Dienstgerät mein Eigen, ein schickes Dell Precision M4400 mit Core2 Duo T9400 @2,53 GHz und in der Folge voll 64bit-tauglicher Hardwareumgebung. Folgerichtig hatte ich mich auch von vornherein auf ein 64bittiges Windoof als Basis entschieden (im Zusammenhang mit den Malessen um ESET NOD32 4.0.x und Vista SP2 hatte ich darüber schon einige Worte fallen lassen).

Early Adopter, der ich nun einmal ab und an mal ganz gerne bin, nutzte ich selbstverständlich die Gelegenheit des frühestmöglichen Wechsels zu Windows 7. Mit der Freigabe von Windows 7 und dessen Verfügbarkeit im MS Technet war ich in unserer Firma Nummer 2 nach einem unserer Vorstandsmitglieder, den “mutigen Schritt” zum Wechsel zu vollziehen.

Der Umstieg als solcher ging auch vollkommen glatt (Datensicherung, komplette Neupartitionierung, saubere frische Installation, Recovern der gesicherten Daten - auf eine Upgradeinstallation hätte ich mich selbst dann nicht eingelassen, wenn die RTM-Release von Windows 7 aus dem Technet das zugelassen hätte), und im Vergleich zu Vista fühlt sich der Rechner nun auch endlich so an, wie es sich für einen solchen Boliden gehört.

Etwas moseriger wurde ich erst durch den gleichzeitig vollzogenen Architekturwechsel vom freien VMWare Server zum ebenso freien SUN Virtualbox v3.0.4 x64. Denn obwohl ich mit der beschriebenen Umgebung sämtliche Vorbedingungen für einen an sich klaglosen Einsatz von ebenfalls 64bittigen Gastbetriebssystemen erfüllt habe, ließ VirtualBox auf Biegen und Brechen nicht zu, in einem Gast mehr als einen CPU-Kern oder gar ein 64bit-OS einzusetzen.

Die Lösung fand ich schließlich durch einen Blogartikel bei Serverfault.com, und zwar in dessen Kommentaren. Dell stellt in seinem BIOS nämlich im Knoten “Virtualisierung” nicht nur einige Schalter für das Ein- und Ausschalten des VT-X-Supports der CPU und des IO/APICs zur Verfügung, sondern auch einen Switch namens “Trusted Execution”, mit dem auch die TPM-Funktionalität virtualisiert werden kann. Und an genau diesem Schalter scheitert dann die Erkennung von VT-X in VirtualBox (das genial einfache Tool SecurAble ist davon nicht tangiert, was ja erst dazu führte, daß ich so viele Nerven an diesem Manko gelassen habe). Kaum habe ich “Trusted Execution” im BIOS abgeschaltet und neu gebootet, funktionieren VT-X und SMP nun auch in VirtualBox wie erwartet, und nicht mehr “nur” auf dem Wirts-Windows.

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Powerpoint 2007, Notizenseiten und der PDF-Druck

Carsten Albrecht — Fri, 14 Aug 2009 11:04:09 +0000

Microsoft hat sich - wieder einmal - einen richtig dicken Hund geleistet. Dieses Mal bin ich in Powerpoint 2007 über die Umwandlung einer umfangreichen Schulungsunterlage aus 94 Folien ins PDF-Format gestolpert, wobei erschwerend noch hinzukommt, daß ich es gewagt habe diese Folien als Notizenseiten ausgeben zu wollen.

Welch Frevel ich da aus Sicht der Redmonder offenbar begehe, erschloss sich erst nach geraumer Wartezeit, denn

die PDF-Umwandlung dauert eine schiere Ewigkeit
die resultierende PDF-Datei ist gegenüber dem mit Powerpoint 2003 erstellten PDF um Faktor 15 (!!!) explodiert - statt knapp 1 MByte Ausgabegröße ist das neue PDF sage und schreibe 15 MByte groß!
es ist nicht mehr möglich, das PDF nach Stichworten auf den Folien zu durchsuchen; einzig und allein Stichworte im Notizenbereich der Seiten führen noch zu Ergebnissen.

Gegenüber Office 2003 muss Winzigweich in der Druckschnittstelle also einige gravierende Änderungen vorgenommen haben, und dies herauszufinden hat mich einige Nerven und Experimente mit verschiedenen PDF-Druckertreibern gekostet. Das Ergebnis ist ebenso einfach wie verblüffend:

Powerpoint 2007 wandelt jede Folie offensichtlich zuerst in ein JPG um, bevor dieses dann auf die Notizenseite gepappt und mit dem Notizentext versehen wird!

Im Resultat bläht dies je nach verwendetem PDF-Converter die erzeugte Datei extrem auf (der in PPT eingebaute Converter erzeugt die genannten 15 MByte, FreePDF XP bei hoher Qualität baut etwa 11 MByte, bei eBook-Einstellungen (mit dann kaum noch lesbaren Folien, wegen der dann unsagbar miesen JPG-Qualität) noch rund 2,5 MByte, und Adobe PDF Distiller generiert gut 6,5 MByte) und ist verantwortlich dafür, daß Volltextsuche und Textmarkierung im Folienbereich der einzelnen Seiten dann nicht mehr funktionieren.

Weiß der Henker, was sich die Schergen da wieder bei gedacht haben, besonders weit gedacht haben können sie jedenfalls nicht. Es ist mir absolut schleierhaft, warum eine bis zur 2003er Version erwiesenermaßen einwandfrei funktionierende und solcherart praxistaugliche Funktionalität in dieser Art und Weise kaputt-optimiert werden musste. Faktisch bedeutet das jedenfalls, daß ich nun entweder stets eine VM mit einem “uralten” Office 2003 in der Hinterhand benötige, wenn ich meine Schulungsunterlagen mal wieder als portable Handouts aufbereiten will, oder aber ich muss jedesmal einen solcherart ausgestatteten Arbeitskollegen konsultieren, der sich auf Dauer herzlich für die regelmäßige Störung bedanken wird.

Eigentlich fast unnötig zu erwähnen, daß ich nirgends weit und breit eine wie auch immer versteckte Option ausfindig machen konnte, mit der man Powerpoint 2007 wieder das alte Verhalten der Vorversion aufzwingen könnte. Ergo: Microsoft, setzen, Sechs!

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