Airbus A380 in Düsseldorf – Live gesehen » 4null4.de

Heute war ich wieder mit Zedel und seinem Kumpel Björn am Düsseldorfer Flughafen, fast genau ein Jahr nach der letzten Aktion dieser Art. Denn wie letztes Jahr fand am Flughafen ein Erlebniswochenende statt, zu dessen Anlass Air Berlin wieder preiswerte Rundflüge angeboten hat.

Besonderes Spektakel – Airbus A380 LIVE!

Doch dieses Jahr, speziell der heutige Tag, hatte mit einem besonderen Bonus aufzuwarten – der Airbus A380 landete in Düsseldorf, und zwar ziemlich pünktlich um 11:00, um mit nur wenigen Minuten Verspätung fast ebenso pünktlich kurz nach 15:00 Uhr wieder zu starten.

Wir erfuhren nur einen Tag nach unserer Buchung des Air Berlin Rundflugs durch die Presse von diesem besonderen Bonus, und da dieser besondere Event versprach, den Flughafen mit rund 150.000 Schaulustigen zu verstopfen, entschieden wir uns, heute besonders früh in Düsseldorf aufzuschlagen, nämlich schon um 0700 Uhr.

Planung, Intelligenz und ein wenig Glück

Anders als all die Pappköppe, die teilweise schon seit 0500 an den Zugängen zu den Aussichtsplattformen Schlange standen (einige hatten sich sogar Leitern mitgebracht!), entschieden wir uns jedoch für eine intelligente Herangehensweise, um unsere Chancen auf einen direkten Kontakt mit der (möglicherweise) neuen Spruce Goose zu maximieren – neben dem mit auf ca. 1100 vorbelegten Rundflug planten wir ein, die üblicherweise kostenlos angebotenen Flughafenrundhafen übers Gelände zeitlich so passend mitzunehmen, daß wir genau zwischen 1430 und 1530 den Start des A380 mit maximaler Wahrscheinlichkeit live und direkt auf dem Rollfeld miterleben könnten.

Zwischen 0800 und 0900 füllte sich das Flughafengebäude rapide mit Menschenmassen, und gegen 0915 hatten wir schon extremes Glück, daß wir die Rolltreppe zum Starbucks noch nutzen konnten, denn schon wenige Minuten später wurde dieser Weg nach oben wegen Überfüllung gesperrt. Auch außerhalb des Geländes, egal wo man hinsah, drückten sich Massen von Menschen an jeder nur erdenklichen Stelle in der Hoffnung auf wenigstens einen kurzen Blick auf den europäischen Wundervogel die Nase und sonstige Körperteile platt.

Fortuna war uns allerdings heute besonders hold, denn erstens konnten wir tatsächlich ohne allzulange Wartezeit Karten für bewußte Rundfahrt Nummer 8 ergattern, und zweitens startete unser Rundflug genau am passenden Terminal B und exakt zu der Zeit, als der A 380 landete und zu seiner Parkposition rollte. Schon hier hatten meine Kamera-bewaffneten Kollegen erste Gelegenheiten auf gute Bilder aus allernächster Nähe, doch wie ihr euch denken könnt, war das noch lange nicht das Ende der Fahnenstange

Der diesjährige Rundflug

Verglichen mit dem letzten Jahr war der Rundflug selbst bemerkenswert unspektakulär – wegen des ziemlich bewölkten Himmels gab es nicht allzu viel zu sehen, und unser Pilot war beim Durchstartemanöver über dem Dortmunder Flughafen ziemlich vorsichtig (dieses Jahr waren’s noch mindestens 100-200 Meter über dem Boden, letztes Jahr in Köln hatten wir schon fast auf der Landebahn aufgesetzt). Auch bei der Verpflegung mußten wir dahingehend Abstriche machen, daß es letztes Jahr noch ein richtig gutes Mehrkornbrötchen gab und dieses Jahr “nur” ein Käse/Salat-Sandwich.

Mittagspause in der Schlange

Bei der Rückkehr zum Flughafen Düsseldorf kamen wir dann direkt beim McCafé aus, und als wir die kilometerlangen Schlangen am Tresen sahen, wollten wir besonders intelligent sein und dachten uns, “hm, wir sollten gegen 1330 Richtung Gate A99 für die Rundfahrt aufbrechen, bis dahin is Zeit genug, um mit der S-Bahn eben zum D’dorfer Hauptbahnhof zu flitzen und da was zu essen statt hier dumm zu warten”. Gesagt, getan, auf Richtung S-Bahn-Haltestelle – und schon am Absatz der Treppe unten in schallendes Gelächter ausgebrochen, denn die selbe Idee hatten offensichtlich auch einige tausend andere Leute gehabt, und wir wären nur vom Regen in die Traufe gekommen. Also drehten wir postwendend wieder um und stellten und dann doch in die McCafé-Schlange, denn etwas anderes blieb uns schwerlich übrig.

Die Rundfahrt

Schon zu Beginn der Rundfahrt merkten wir sehr schnell, daß Fortuna uns heute mit umgerechnet mindestens Fünf Richtigen bedacht hatte, denn unser Bus war einer der Sorte mit überwiegend Stehplätzen, was sich noch als seeeehr praktisch herausstellen sollte. Obendrein hatten wir noch Glück, daß unser “Führer” ersatzweise eingesprungen war und eigentlich aus dem Cargobereich kam, uns mithin also wenig des üblichen Blablas zeigen konnte, und darum legte er den Schweerpunkt mehr aufs Rollfeld.

Gleich zu Beginn der Tour fuhren wir daher direkt zum Airbus A380, den wir somit aus direktester Nähe (Motto: “Nicht anfassen, nur anschauen”) in Augenschein nehmen konnten. Gott, ist dieses leer schon gute 250 Tonnen schwere Monstrum groß! Mit voller Zuladung von derzeit maximal 555 Passagieren und entsprechender Menge Kerosin sind es gar rund 460 Tonnen, die da in die Luft gewuchtet werden müssen, und die dafür benötigte Startbahn muß rund 4 Kilometer lang sein! (Das erklärt, by the way, weshalb die Landung des A380 so ein Event in Düsseldorf ist – da die Landebahn hier rund 400 Meter zu kurz ist, wird es so schnell nicht wieder passieren, daß ein A380 hier landet, geschweige denn startet.) Besonders geil: just in diesem Moment landete eine Fracht-747 von Atlas und kam in direkter Nähe vorbeigefahren, so daß wir sogar zwei der größten Boliden direkt nebeneinander vergleichen konnten.

Boeing 777 und Airbus A380 im direkten Vergleich

Krönchen Nummer zwei wartete nur wenige hundert Meter weiter auf uns, denn zufällig befand sich genau zum rechten Zeitpunkt auch die Boeing 777 von Emirates fast auf Augenhöhe zum A380 ebenfalls auf Parkposition, was unter anderem einen direkten Größenvergleich ermöglichte. Eine zwischen diesen beiden Giganten stehende 737 nahm sich im Vergleich geradezu winzig aus.

Die weitere Fahrt war zunächst dann wieder unspektakulär, und als wir schon gegen 1445 unsere eigentlich erhoffte optimale Beobachtungsposition für den erwarteten Start des Airbus passierten, waren wir schon fast ein bißchen enttäuscht. Doch auch jetzt warfen Führer und Busfahrer ihre Coolness in die Waagschale und führten uns in Höhe der LTU-Lärmschutzhalle direkt an den Taxiway heran, auf dem der Airbus zur Startbahn rollen würde.

Die “Diva” ließ dann auch nicht mehr lange auf sich warten, und so hatten wir nun das fast schon unverschämte Glück, die Startvorbereitungen und selbstverständlich auch den Start selbst aus einer Nähe und Perspektive mitzuerleben, für die viele der seit etlichen Stunden auf den kilometerweit entfernten Besucherterassen ausharrenden Schaulustigen wahrscheinlich sogar gemordet hätten.

Besonders pikant war, daß wir just an dieser Stelle nochmals sehr gut die Größenverhältnisse des A380 verglichen mit anderen Maschinen hautnah erleben konnten, denn er wurde direkt von einer Boeing 737 sowie einer kleinen zweimotorigen Turboprop verfolgt, was die immensen Dimensionen besonders gut veranschaulichen konnte.

Ich bin derzeit noch dabei, die insgesamt rund 400 MByte Bildmaterial, die Zedel und Björn geschossen haben, von ihren Rechnern herunterzuladen, daher dauert es noch ein kleines bißchen, bis ich die besten Bilder hier veröffentlichen kann. Solltet ihr hier also bei eurem Besuch dieses Posts noch keine Bilder finden, schaut bitte in wenigen Stunden nochmals vorbei, denn bis heute abend habe ich diesen Post dann aktualisiert und mit einigen extrem geilen Schnappschüssen vom A380, von der 777 und von einer 747 von Atlas angereichert.

Update 1 (18:10): Björn ist es gelungen, vom Start des A380 ein Video zu drehen, das ich hier natürlich nachher zum Download verlinken werde. Die Qualität des Videos ist zwar nicht sooo toll, aber es ist trotzdem sehr spektakulär mit anzusehen.

Update 2 (20:55): So, geschafft, hier sind nun die besten Motive unseres heutigen Trips. Aus sicher naheliegenden Gründen liegt der Schwerpunkt natürlich auf dem Airbus-Monstrum